Вяжи (Орловская обл).
2-8 января 2020
Надежды на зимнюю термичку не оправдались. Для формирования термических
потоков нужны температурные контрасты. Например, белое заснеженное
поле, темный лес и солнце. Или холодная земля с минусовой температурой
и теплая вода речки Зуши в промоинах.
А погода весь выезд была как в ноябре: снега нет и температура
везде околонулевая. Тем не менее полетали. Были и учебные прыги,
и парение в динамических потоках. Новичкам с прыгательной погодой
повезло больше. Однако парители, благодаря выданному нам фирмой
ASA новенькому крылу "Спирит-5", тоже не скучали.
Юго-западный склон Задушного особенно хорош, когда в Одинке плохо летается.
Учебные прыги на "посадку в цель" — для инструктора
счастье, а курсантам серьезная и весьма непростая работа. Воздушный
поток, то подбросит параплан, то накренит его, то просадит, а пилоту,
несмотря на болтанку, нужно держать траекторию и привести аппарат
точно к намеченной цели.
Разбег у Вани Бедило всегда уверенный.
Вообще-то "прыгающим" курсантам при ветре 6-8 м/с
летать не полагается, но если старт уверенный и пилот умеет быстро
сбросить излишек высоты, то в добрый путь.
Хорошо, когда полет заканчивается мягким приземлением у метки цели.
Когда в Одинке плохо, парители могут отлично
покататься на юго-западном склоне Задушного.
Эх... Старшие товарищи парят, а младшим надо сбрасывать высоту
и, пробиваясь сквозь восходящий поток, идти к метке цели.
Представленная ниже картинка требует отдельного пояснения,
поскольку это не начало полета, а его шикарное завершение.
Успешное завершение летного дня 4 января.
Подъем крыла, старт, слет на цель. А теперь, НЕ КЛАДЯ КРЫЛО, подобрать
с земли метку цели и, также не кладя крыло, подняться на склон (перепад
высоты 40 м) и вернуться на старт.
— Обезьянство?
— Безусловно!
— Зачем этот цирк? Разве нельзя просто подняться на склон?
— Конечно можно, но это не цирк! Это тонкое чувство крыла.
Чтобы такое сотворить, надо многому научиться на наземной подготовке.
— Зачем учиться?
— Убираем выпендреж перед друзьями и получаем запас на безопасность
при старте в сложных условиях где-нибудь на Юце, в Чегеме и далее
по всему миру.
Молодец, Ваня. Так держать!
Термички нет и не предполагается, а в динамике Денис Морозов
может чудесно покататься на Discovery-3. Костя, спасибо!
Отличное состояние параплана!
Спасибо фирме ASA в лице Вани Кравченко за предоставленный
на облет новенький Спирит-5. Попутно заметим, что при подъеме
на склон весьма приятно не тащить параплан, а, удерживая аппарат
над головой, сделать так, чтобы он сам затаскивал пилота на вершину.
Саша Тарасов и новенький АСА Спирит-5.
Если кратко, то основные впечатления от полетов на параплане Спирит-5
можно описать двумя фразами:
 летучесть как у EN-C
дружелюбность как у EN-B
Спирит-5 ни разу не учебный параплан, но для пилота с квалификацией
не ниже 2-го спортивного разряда (уверенные парящие полеты в динамических
потоках) — это очень милая и добрая игрушка. Скорость, маневренность,
"вставучесть" — все на пять!
АСА Спирит-5 облетывает Тюшин Вадим.
Над Задушинским склоном на АСА Спирите-5 уверенно парит Штермер Андрей.
"Вставучесть" у АСА Спирита-5 выше всяких похвал.
Можно его приподнять, можно положить. За передние ряды на старте
вообще браться незачем. Кстати, можно дать курсанту Ване ушко
погладить.
В динамическом потоке Задушного на крыле АСА Тайран-7 летит Саня Тарасов.
Посмотришь на эту картинку с Саней Тарасовым и на ум приходит слово
"левитация". Левитация? Полет без технических приспособлений?
А почему бы и нет, если параплан уже давно стал частью Сани.
Леша Косов — самый оптимистичный пилот выезда.
Когда нет парящей погоды можно просто так с горки попрыгать.
Надоело прыгать сверху вниз — парамотор в помощь и пожужжали.
Наши добрые лица на фоне гостиницы, где мы жили.
Утро 6 января нас встретило штилевой погодой со слабыми дыханиями
с северо-запада. Едем на основной склон Вяжей. Шансы для парения
нулевые. Зато прыгающим курсантам — самое то.
Посадочная площадка под северо-западным склоном Вяжей.
Вода в Зуше под склоном как зеркало.
Главный ключик успеха при старте в штиль — мощный разбег.
С этим у Коли Жигайло нет проблем.
Николай в воздухе.
Недолет 10-15 м. На посадке в цель нам еще есть с чем поработать.
Просто Вяжеский пейзаж. Середина зимы. Январь. За рекой поле зеленое. Это январь!?!
Прогноз на утро 7 января пообещал какие-то дуновения с юго-запада.
Парители поехали в Одинок и не ошиблись.
Вид в Одинке со старта в сторону посадочной площадки. Для тех,
кто не в курсе: на повороте реки перекат. Там Зуша даже в самые
сильные морозы не замерзает и над промоиной живет дежурный зимний
термик.
На старте почти штиль, но АСА Спирит-5
нам в помощь. К взлету готовится Саня Тарасов.
Ветер едва дышит 2-3 м/с, но в плотном зимнем воздухе
Сане удается выпаривать выше деревьев.
К вечеру погода потихоньку стихает и Андрей Штермер уводит
АСА Спирит-5 на посадку под склоном.
Посадка в цель — не только упражнение курса начальной подготовки,
но и отличный инструмент, чтобы не таскать рюкзак.
|
