Вяжи (Орловская обл).
2-7 января 2019
Своеобразный получился выезд. Первое, что поразило —
огромное количество выпавшего снега. Сугробы от "по
колено" и выше обычно характерны для мартовских праздников,
а тут уже к первым числам января насыпало так, что пришлось
пробивать тропы в снегу, чтобы пройти на парапланерные старты.
Дорога на старт. Женя Виробян подходит к вопросу творчески, а
Тюшин Вадим хитро пользуется уже пробитой тропой.
Погода не очень способствовала пилотам-парителям. Из шести дней
выезда только 3-го января были возможны парящие полеты на южном
склоне "Бочки". Зато прыгающим курсантам было раздолье.
Все остальные дни стояла тихая и спокойная погода с ветром, не
превышающим 1-2 м/с и полным отсутствием турбулентности в
воздухе.
В единственный выдавшийся парежный день удалось полетать на
выданном нам в Параависе на тестирование новом параплане Рэй.
Летного времени было значительно меньше, чем хотелось бы, но,
тем не менее, определенное мнение о аппарате сформировалось и
возможность сравнить его с летающим у нас с 2007 года
спортивным парапланом Дарт-вад (тоже от Параависа) появилась.
На новеньком параплане Рэй, выданном нам на тестирование
фирмой Параавис, взлетает Саня Морозов.
Делимся наблюдениями:
- Вставучесть. Рэй отлично
поднимается даже без укорачивания передних рядов. Если
дернуть крыло бездумно и со всей силушкой — вылетит
наверх, обгонит и сложится. Если разумно и своевременно
сбавлять тягу при приближении к полетным углам атаки
— оценка 5.
- Горизонтальная скорость.
Рэй в размере L (26 м2) в горизонтали
без акселератора летит примерно так же, как наш Дарт-вад
той же площади.
- Маневренность. Рэй
разворачивается ощутимо бодрее Дарта. Потерь высоты почти
нет. За клевантой идет точно. Сколько пилот дал —
настолько и поворачивает.
- Поведение в болтанку. Зимний
мягкий динамик не показателен. Тем не менее, когда Рэй
хлопнул ухом примерно на 20% площади, сам же и расправился
почти без помощи пилота.
- Дизайн. Минималистичность
понравилась. Меньше швов — лучше прочность.
- Свободные концы. Софтлинки
после металлических коннекторов смотрятся непривычно.
Неопреновые чулки постоянно сползают. Это недостаток
конструкции или мы в аппарат пока не влетались однозначно
сказать не получается.
- Упаковочный мешок. Смотрится
оригинально и эстетично, но Дарт-вад, при укладке в обычную
концертину, складывается по хорде в 4 раза и вместе с
подвесной системой отлично ложится в рюкзак. Рэй в новой
упаковке сворачивается в 3 раза. Пакет получается
длинным и с рюкзаком дружится не очень.
Подводя итог:
В целом аппарат понравился. Заявленной Параависом сертификации
"С" соответствует. Однозначно не для новичков. Но если
для пилота пройти маршрут в 20-30 км уже не подвиг и есть
желание поехать пободаться на соревнования, то с Рэем ему будет
хорошо и интересно.
Юго-западный склон в Задушном. Широко, полого и снежно.
Утро 4 января встретило нас слабым дуновениями с юго-запада.
Парители поехали в Одинок в надежде на усиление ветра, но ветер
днем так и не усилился. В результате пилоты-парители весь день
просидели на старте и потом пешком, чтобы не мочить купола ради
простого прыга, спустились вниз. Зато у прыгающих курсантов
получилась отличная практика отработки техники старта в штиль
на длинном и пологом юго-западном склоне Задушного.
Первым стартует Кирилл. Эхх... Нелегко бежать когда
снега на старте не меньше, чем по колено, а взлетная
полоса еще не утоптана.
Не с первой попытки, так со следующей и вот уже Кирилл в воздухе.
Белый фон картинки — не фотомонтаж, а ровное как стол поле
под склоном.
Разбрасывая во все стороны брызги пушистого снега начинает разбег Женя.
Приземление у Жени получилось на редкость мягким, вот только
вылезание из сугроба потребовало некоторого времени.
Пользуясь случаем хочется сказать большое спасибо всему
персоналу Залегощинской гостиницы "Отдых" за
комфорт, тепло и отличный отдых после полетов.
Наши добрые лица на выезде Вяжи-январь-2019
в коридоре гостиницы "Отдых".
5 января мы летали на южном учебном склоне "Бочки".
Самый красивый полет дня исполнил Саня Тарасов. Ну и что, что
у Сани допуск к парящим полетам есть, а парительной погоды
нет и не предвидится. Горка есть, крыло есть, а почти полное
отсутствие ветра — отличный повод пошлифовать технику
взлета прямым стартом.
Мощный разбег.
Взлет.
И точный заход на цель — на фотографа.
Вяжи — это не только полеты на парапланах. Еще здесь
природа красивая. Посмотрите несколько зимних Вяжеских
пейзажей под южным учебным склоном "Бочки".
Речка Зуша в январе.
Еще раз Зуша, но немного поближе.
Дерево. Просто усыпаное снегом красивое раскидистое дерево.
6 января ветер развернулся с юга на северо-восток и мы поехали
на Новосильский склон. Вообще-то Новосильский склон самый термичный
и улетный в Вяжах, но, чтобы там парить, нужно хоть немножечко ветра.
А что делать если ветра нет совсем, и шансов для парения тоже ни
единого?
Главное — сохранять оптимизм. А еще можно потренировать технику
прямого старта у "прыгающих" курсантов и тем самым добавить
им уверенности в полетах с ограниченных стартовых площадок.
Новосильский северо-восточный старт и указующий перст Дениса: крыло
поднимать здесь, лететь туда, а сугробам на старте быть вытоптанными.
Еще 10 минут и ВПП (взлетная полоса парапланериста) будет подготовлена.
Главное при старте в штиль — мощный разбег.
Еще мгновение и Женя в воздухе. Полетное задание — посадка в цель.
Взгляд у Сергея перед полетом немного задумчив. С высотой
старта в 60 м ему еще сталкиваться не приходилось.
Крылья, крылья... Главное — ноги.
Решительный разбег и Сергей в воздухе.
Стартует Мила.
Хотелось бы видеть Милу в воздухе почаще, но,
к сожалению, это не всегда получается.
Мороженые яблочки — премия за быстрый подъем
на старт для самых упорных курсантов.
Если упаковать параплан в пончик, то на горку продниматься легче.
Утро 7 января нас встретило ярким солнцем, голубым небом,
отлично вытоптанной за вчерашний день стартовой площадкой
на Новосильском склоне и полным отсутствием "прыгающих"
курсантов. Конечно понятно, что жизнь состоит не только из
полетов на парапланах, но шикарный учебно-летный день мы
потеряли.
Новосильский северо-восточный старт
утром 7 января 2019 г.
|
