Лого клуба "Первый шаг" Парапланерный клуб "Первый шаг"
+7(916) 956-5621
Контакты | Поиск | Форум









Система Orphus





География посетителей страницы

Крым.
14-27 августа 2018

 

Очень давно хотелось оказаться в Крыму, но никак не получалось. Сдерживали два фактора: не сильно дружественное отношение к России со стороны властей самостийной Украины и возможность существенных задержек на паромной переправе при ухудшении погоды. Наконец, все сложилось как надо: Крым наш и еще Мост появился. Едем!!!

 

Пересекаем Крымский мост. Впереди главная арка моста. Еще чуть-чуть и мы в Крыму.
 
Пересекаем Крымский мост. Впереди главная арка моста. Еще чуть-чуть и мы в Крыму.

 

Крым наш, и, чтобы в этом ни у кого не оставалось сомнений,
			  стоящая рядом с Крымским мостом часть ПВО прощупывает небо
			  обзорным локатором.
 
Крым наш, и, чтобы в этом ни у кого не оставалось сомнений, стоящая рядом с Крымским мостом часть ПВО прощупывает небо обзорным локатором.

 

Легендарное место Крыма — гора Клементьева. Она же —
			  "Клемуха". Отсюда начиналась вся советская авиация.
 
Легендарное место Крыма — гора Клементьева. Она же — "Клемуха". Отсюда начиналась вся советская авиация.

 

Нам опять не очень повезло с погодой. Всю неделю дули северо-восточные ветра, а Клемуха, как и подавляющее большинство других Крымских парапланерных горок, ориентирована на юг. Впрочем, на погоду грех жаловаться. Ну и что, что севера дуют? Зато море теплое, солнышко светит и, главное, дождей нет.

 

Пологий северный склон горы Клементьева идеален для
			  учебно-прыгательных полетов, но не очень интересен
			  пилотам-парителям.
 
Пологий северный склон горы Клементьева идеален для учебно-прыгательных полетов, но не очень интересен пилотам-парителям.

 

Ветер еще немного довернул на север, и Руслан записал вечером
			  себе в летную книжку первый полет на горе Клементьева.
 
Ветер еще немного довернул на север, и Руслан записал вечером себе в летную книжку первый полет на горе Клементьева.

 

Ветра на закате почти нет, но решительный разбег
			  поднимает Олега и его параплан почти выше солнца.
 
Ветра на закате почти нет, но решительный разбег поднимает Олега и его параплан почти выше солнца.

 

На Клементьева мы отметились, но летать там при северных ветрах не очень интересно. Ищем варианты куда можно поехать. Выбираем Тас-Тау.

Гора Тас-Тау расположена почти в центре Крыма (12 км от Симферополя по шоссе на Алушту). Это позволяет, не тратя много времени, выезжать с нее на другие места. На Тас-Тау можно и в динамике покататься, и термики покрутить, но условия не учебные. На наш взгляд минимальная квалификация пилота для уверенных полетов на Тас-Тау — честный второй спортивный разряд. То есть уверенное летание в динамических потоках.

 

Вид на гору Тас-Тау с места съезда с асфальта. Характерные
			  ориентиры: слева убитая автобусная остановка, справа
			  указатель на поворот к Мраморной пещере.
 
Вид на гору Тас-Тау с места съезда с асфальта. Характерные ориентиры: слева убитая автобусная остановка, справа указатель на поворот к Мраморной пещере.

 

Наш лагерь на Тас-Тау получился в лучших Юцких традициях.
			  Полчаса работы топором и в кустах образовалась уютная
			  пещерка, прикрывающая нас и от солнца, и от ветра.
 
Наш лагерь на Тас-Тау получился в лучших Юцких традициях. Полчаса работы топором и в кустах образовалась уютная пещерка, прикрывающая нас и от солнца, и от ветра.

 

В районе Тас-Тау активно летают большие братья. Поэтому
			  местные пилоты в обязательном порядке согласовывают полеты
			  на Тас-Тау с Симферопольским центром ОВД. Партизанщина в
			  этом вопросе чревата проблемами для всех.
 
В районе Тас-Тау активно летают большие братья. Поэтому местные пилоты в обязательном порядке согласовывают полеты на Тас-Тау с Симферопольским центром ОВД. Партизанщина в этом вопросе чревата проблемами для всех.

 

Вид с воздуха на вершину Тас-Тау и парапланерный
			  старт под  северо-восточный ветер.
 
Вид с воздуха на вершину Тас-Тау и парапланерный старт под северо-восточный ветер.

 

Вид на северо-западный склон Тас-Тау с высоты около 900 м.
			  В правом верхнем углу картинки плато и хребет Чатыр-Даг.
			  Сразу за ними понижение рельефа, город Алушта и Черное море.
 
Вид на северо-западный склон Тас-Тау с высоты около 900 м. В правом верхнем углу картинки плато и хребет Чатыр-Даг. Сразу за ними понижение рельефа, город Алушта и Черное море.

 

Тас-Тау расположена на границе степи и Крымских гор. На
			  картинке вид в сторону Симферополя. В правой части фото
			  просматривается большое водохранилище. Симферополь
			  вплотную к нему чуть левее.
 
Тас-Тау расположена на границе степи и Крымских гор. На картинке вид в сторону Симферополя. В правой части фото просматривается большое водохранилище. Симферополь вплотную к нему чуть левее.

 

Парение парапланов в динамическом потоке
			  у северо-западного склона Тас-Тау.
 
Парение парапланов в динамическом потоке у северо-западного склона Тас-Тау.

 

Вид из динамика Тас-Тау на поляну, где ставится лагерь.
			  Смелые и уверенные в себе пилоты могут сесть к палаткам,
			  но при отсутствии надежных навыков посадки на ограниченные
			  площадки есть реальный шанс повеситься на дереве. Более
			  осторожные пилоты садятся на поле у дороги и возвращаются
			  в лагерь пешком.
 
Вид из динамика Тас-Тау на поляну, где ставится лагерь. Смелые и уверенные в себе пилоты могут сесть к палаткам, но при отсутствии надежных навыков посадки на ограниченные площадки есть реальный шанс повеситься на дереве. Более осторожные пилоты садятся на поле у дороги и возвращаются в лагерь пешком.

 

Вид на Тас-Тау с запада. Внизу поляна лагеря.
			  Парапланерные старты на вершине в дальней части горы.
 
Вид на Тас-Тау с запада. Внизу поляна лагеря. Парапланерные старты на вершине в дальней части горы.

 

Парапланерный старт Тас-Тау под северо-западный
			  ветер крупным планом.
 
Парапланерный старт Тас-Тау под северо-западный ветер крупным планом.

 

Еще одно шикарное место для полетов в Крыму при северных ветрах — Кабаний перевал. Ехать от Симферополя на Севастополь. После Бахчисарая в селе Танковом налево. Место очень красивое, но, как и Тас-Тау, категорически не учебное.

 

Вид с посадочного поля на покрытый лесом склон Кабаньего перевала.
 
Вид с посадочного поля на покрытый лесом склон Кабаньего перевала.

 

Вид с парапланерного старта Кабаний перевал
			  на долину и посадочное поле.
 
Вид с парапланерного старта Кабаний перевал на долину и посадочное поле.

 

Вид с воздуха на площадку парапланерного старта Кабаний перевал.
 
Вид с воздуха на площадку парапланерного старта Кабаний перевал.

 

Вид с воздуха за склон Кабаньего перевала. На маршрут
			  отсюда улетать можно, но, чтобы не угнездиться на лес,
			  в стартовом потоке нужно набирать хорошо.
 
Вид с воздуха за склон Кабаньего перевала. На маршрут отсюда улетать можно, но, чтобы не угнездиться на лес, в стартовом потоке нужно набирать хорошо.

 

Денис Морозов катается в вечернем динамическом
			  потоке Кабаньего перевала.
 
Денис Морозов катается в вечернем динамическом потоке Кабаньего перевала.

 

Андрей Штермер на фоне долины над Кабаньим перевалом.
			  Посадочное поле в  левом нижнем углу картинки.
 
Андрей Штермер на фоне долины над Кабаньим перевалом. Посадочное поле в левом нижнем углу картинки.

 

Не всем удалось дождаться правильного ветра на южный склон горы Клементьева, но Денис Морозов и Андрей Штермер там отметиться сумели.

 

Над южным склоном горы Клементьева уверенно парит Морозов Денис.
 
Над южным склоном горы Клементьева уверенно парит Морозов Денис.

 

Штермер Андрей завис в почти предельный ветер
			  над северным склоном Клементьева.
 
Штермер Андрей завис в почти предельный ветер над северным склоном Клементьева.

 

Подводя итоги Крымской разведки, можно с уверенностью утверждать, что место весьма перспективное. Летных мест много. Расположены они относительно недалеко друг от друга и есть возможность быстрого перемещения между ними (автомобиль обязателен). Места красивые и очень разные. Минимально-правильная квалификация пилота для полетов в Крыму — честный второй спортивный разряд. То есть уверенные парящие полеты в динамическом потоке.

Крым можно смело рекомендовать начинающим пилотам-маршрутникам для расширения кругозора и быстрого набора навыков полетов в весьма различных условиях. Пилоты меньших квалификаций тоже смогут полетать в Крыму без проблем, но, если рассматривать альтернативные варианты, гора Юца (Пятигорск), в качестве площадки первоначального обучения, будет намного эффективнее.

При планировании маршрутных полетов в Крыму, необходимо учитывать ограниченность мест возможного приземления. Пилот-маршрутник должен обладать твердыми навыками заходов на реальные ограниченные препятствиями площадки.

Крым очень разный. Жизнь на побережье — это курортная классика: толпы людей, табуны машин, теснота и постоянные проблемы с парковкой. Но если отъехать от моря в глубинку хотя бы на 20-30 км все становится намного проще, свободнее и спокойнее.

Когда мы планировали поездку, то рассчитывали жить в какой-нибудь гостинице на берегу моря в Коктебеле. Прожив там 2 дня, переехали в палатки на Тас-Тау и ни разу не пожалели об этом. Кто-то может спросить: а как же море? С морем просто. Если не планируется специализированный пляжно-тюлений отдых, то в любой момент можно сесть в машину и максимум через час вы будете купаться. А все остальное время лучше потратить на полеты на парапланах, экскурсии и самостоятельные путешествия по красивым местам, которых в Крыму огромное множество.

 




Яндекс.Метрика
^Наверх