Одинок
(Орловская обл.)

Сразу за линией старта находится лесополоса. За ней есть небольшое поле, но оно затеняется деревьями. В слабый ветер там почти штиль. В сильный — ротора от деревьев.

Полеты возможны только для умеющих уверенно взлетать со сконов так как стартовая площадка небольшая и у инструктора не будет возможности подстраховать пилота в случае его ошибок при подъёме купола параплана. После взлета, пилот должен сразу повернуть налево и лететь вдоль всего склона к относительно небольшой посадочной площадке у поворота русла реки.

Учебная полезность таких полетов стремится к нулю, а риск травм существеннен так как полет длинный, а посадочных площадок достаточного для новичков размера по маршруту нет.

Для организации учебных планирующих полетов целесообразно поехать на юго-западный склон в Задушное.

Сдувание параплана на деревья в Одинке (февраль 2015).

Склон очень крутой, чистый и ровный, что создает широкий и мощный динамический восходящий поток, позволяющий парить при ветре от 3 м/с. Летом этот поток усиливается стеной берез (высота около 20 м) на вершине склона, которые еще больше увеличивают эффективную высоту склона. Однако следует помнить, что ошибки пилота на старте ведут с весьма большой вероятностью к сдуванию параплана на деревья.

При сдувании параплана за гору усилившимся ветром, необходимо перелететь над березами и садиться на расположенное сразу за ними небольшое поле. При снижении на уровень вершин берез пилот неизбежно попадает в зону создаваемого ими ротора, что делает такую посадку весьма нетривиальной.

При ветре на старте более 6-7 м/с рекомендуется садиться не на старт, а под склоном на пойменный лужок в месте поворота русла Зуши левее старта или улетать еще дальше в поля.

Перед склоном расположено пахотное поле, с которого весной и летом регулярно приходят хорошие потоки, но необходимо все время помнить про опасность сдувания на березы в случае усиления ветра.

Зимой с промоины на повороте речки Зуша левее парапланерного старта стабильно сходят пузыри теплого воздуха. Улететь с ними на маршрут маловероятно, но набирать до 200-300 м высоты над стартом вполне реально.

Если взлетать и садиться на месте старта свободнолетающих крыльев, то это возможно только на ранцевых установках и только для пилотов, умеющих уверенно приземляться на площадки размером не более чем 5 на 10 м.

Если летать с расположенного внизу под склоном за рекой поля, то трудностей не возникнет, но ехать туда нужно в объезд 4-5 км через мост в с Одинок.