Обучение полетам на парамоторе в клубе "Первый шаг"
Упражнение 01.
Подлет.

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

1-2 полеты:           Выполнить непосредственную подготовку на линии старта и запросить разрешение инструктора на выполнение упражнения. После получения разрешения запустить двигатель.

Внимание:      При возникновении любой нештатной ситуации первое, что должен сделать пилот – это немедленно заглушить двигатель.

Дальнейшие действия пилота при выполнении упражнения описаны ниже.

·     В зависимости от скорости ветра методами прямого или обратного старта поднять купол параплана и стабилизировать его. При старте в штиль пилот может помочь себе при подъеме купола тягой двигателя.

·     Убедившись в правильности раскрытия купола параплана, увеличить обороты двигателя до 50 % от взлетного режима и начать двигаться вперед.

Внимание:      Необходимо обратить внимание пилота на то, что при резком увеличении оборотов двигателя под влиянием реакции винта возможен разворот пилота и его уход от середины купола вправо (при вращении винта против часовой стрелки).

·     Убедившись в правильности направления движения и в отсутствии раскачки купола, пилоту вывести двигатель на взлетный режим и начать разбег.

·     На разбеге сохранять направление своего движения и контролировать стабильность купола. При выполнении разбега необходимо обратить особое внимание на то, чтобы держать туловище перпендикулярно земле и не наклонять его вперед, чтобы тяга двигателя действовала в направлении движения пилота, а не вжимала его в землю. Разбег следует продолжать до тех пор, пока парамотор сам не оторвет пилота от земли.

·     После отрыва от земли, удерживая двигатель на взлетном режиме, набрать 30-50 м высоты. При наборе высоты и в дальнейшем легким поджатием левой клеванты компенсировать реакцию купола на вращение винта (при вращении винта против часовой стрелки).

·     Уменьшив обороты двигателя до 80-90 % от взлетного режима, продолжить набор до 100-150 м высоты.

·     Сохраняя высоту 100-150 м, четырьмя разворотами на 90 град с интервалом в 30-60 сек, выполнить полет по кругу.

·     После завершения четвертого разворота установить направление полета строго против ветра, перевести двигатель на режим малого газа и снизиться до высоты 30-50м. В процессе снижения рассчитать место приземления в районе места старта. Если на месте приземления будут обнаружены какие-либо препятствия или окажется, что посадка выполняется не против ветра, то увеличить обороты двигателя, набрать высоту и уйти на второй круг.

Перед выполнением задания обратить внимание пилота на то, что расчет на посадку на данном этапе обучения не следует путать с упражнением ‘посадка в цель’. Промах в 100-150 м относительно места старта является допустимым.

·     На высоте не менее 30-50 м заглушить двигатель и выполнить заход на посадку также как на безмоторном параплане. Единственное отличие моторного приземления – повышенная скорость захода на посадку, и, следовательно, необходимость пилоту более четко рассчитывать высоту выравнивания парамотора.

Перед выполнением задания обратить внимание пилота на то, что при выключении двигателя в связи с исчезновением тяги парамотор делает небольшой, но ощутимый клевок. Выключение двигателя на высоте не менее 30 м исключает возможность втыкания парамотора в землю на этом клевке.

3-4 полеты:           Выполнить непосредственную подготовку на линии старта и запросить разрешение инструктора на взлет. После получения разрешения запустить двигатель и взлететь.

В течение 20-30 мин без промежуточных посадок выполнять полет по кругу на высоте 100-150 м вокруг тренировочной площадки, не вылетая при этом за ее пределы. В процессе полета вести постоянный контроль обстановки в воздухе, не допускать опасных сближений с другими аппаратами и не реже чем один раз в 10 мин контролировать остаток топлива. Посадку выполнять строго против ветра по возможности ближе к месту взлета.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

·     Запрещается взлет при боковом ветре или при наличии атмосферной турбулентности.

·     В случае каких-либо сбоев при подъеме купола или разбеге немедленно выключить двигатель, прекратить взлет и погасить купол.  При необходимости принять меры по самостраховке.

·     На тренировочной площадке не должно быть препятствий могущих помешать безопасному приземлению.

·     Запрещаются полеты за пределами тренировочной площадки.